Das Fahrzeug auf der Straße

Mit Einsatz des Fahrzeugs auf der Straße entstehen vielschichtige Probleme, über die sich der Benutzer eines historischen oder wertvollen Fahrzeuges zunächst oft keine Gedanken macht. Es spielen die Einflüsse von Wärme und Kälte eine Rolle, die zu unterschiedlichen Ausdehnungen der verschiedenen Materialwerkstoffe führen.

Somit entsteht eine mechanische Beanspruchung unter den Materialien zwangsläufig. Sonnen- und UV-Einstrahlung spielen eine Rolle, wenn es um den Erhalt von Lack- und Oberflächen geht, die der Lichteinstrahlung ausgesetzt sind.

Schließlich kommen Wasser und chemische Einwirkungen hinzu, die die zu kontrollierenden Einflüsse steigern. Auch wenn Taumittel, Split und
Salzstreuungen heute für die meisten wertvollen und historischen Fahrzeuge kein Thema mehr sind (sie stehen zu diesem Zeitpunkt meist in der Garage), so sind auch die normalen Einflüsse dazu geeignet, erhebliche Probleme zu verursachen. Selbst bei Fahrzeugen, die bei Regen und Nässe niemals bewegt werden, spielt Feuchtigkeit eine wichtige Rolle.

Durch Erwärmung und Abkühlung des Fahrzeugs entstehen bei einer relativen Luftfeuchtigkeit spätestens von über 50% Kondensationen in den Hohlräumen. Hier eingelagerter Staub und Schmutz verbindet sich in kritischer Weise zu Feuchtigkeitsnischen und -nestern.

Die Zeit und weitere Veränderungen von warm - kalt, naß - trocken führen in der Folge langfristig zu Korrosionsschäden, die bekanntermaßen bis hin zur Zerstörung ganzer Fahrzeugsektionen führen können.

Es bleibt die wichtige Erkenntnis, dass relative Luftfeuchtigkeit Feuchtigkeit auch dort transportiert, wo Regenwasser oder Spritzwasser keinen Einfluß haben.

Diese relative Luftfeuchtigkeit ist es, die das Fahrzeug in der Summe von Technik, Karosserie, Holz, Leder, Lack, Chrom und Elektrik gefährdet.